1,7 триллиона в трубу.

  1,7 триллиона в трубу Удорожание строительства трубопроводов в интересах "Газпрома" и подрядчиков структур Зияда Манасира, Аркадия Ротенберга и Геннадия Тимченко Оригинал этого материала
Газета.Ру, 12.05.2011, Труба влетает в копеечку

Алексей Топалов

Расходы Газпрома на строительство трубопроводов в разы превышают стоимость прокладки труб в Европе. Расхождение не может объясняться климатом и требованиями к инфраструктуре, убеждены аналитики: дешевле возить в Россию сжиженный газ из Австралии. Бенефициарами увеличения затрат выступают компании-подрядчики фирмы Зияда Манасира и Аркадия Ротенберга.

Газпром впервые раскрыл объемы инвестиций в строительство российских газопроводов. Выполняя соответствующее постановление правительства (№ 872), монополия опубликовала на своем сайте затраты на прокладку труб Бованенково Ухта, Сахалин Хабаровск Владивосток и четырех небольших газопроводов: Ухта Торжок, Починки Грязовец, Грязовец Выборг и Джугба Лазаревское Сочи.

Газовый концерн потратит на эти проекты больше 1,7 трлн рублей.

Система труб Бованенково Ухта, которая должна быть пущена в эксплуатацию в 2015 году, соединит Бованенковское газоконденсатное месторождение на Ямале (плановая мощность 140 млрд кубометров газа в год) с газопроводом Ямал Европа.

Общая протяженность системы газопроводов составляет 2212 км, а общая сумма инвестиций 989,8 млрд рублей (в ценах 2008 года, когда запускалось строительство).

Получается почти $15 млн за 1 километр трубы, поясняет аналитик Банка Москвы Денис Борисов. В Европе стоимость прокладки одного километра составляет примерно $3 млн (газопровод NEL). В $15 млн за километр, которые тратит Газпром, по словам Борисова, также учитывается стоимость компрессорных станций и сложные условия работы на Ямале.

Но ни компрессорные станции, ни условия работы в любом случае не могут дать стоимость, в пять раз превышающую европейскую, подчеркивает Борисов.

Алексей Кокин из Уралсиба также отмечает высокую цену проектов Газпрома. Даже если брать в расчет только трубу за вычетом компрессорных станций, 1 километр газопровода стоит не меньше $6,5 млн, подсчитал эксперт. Это дороже алтайского проекта Газпрома (труба Алтай, по которой газ из Западной Сибири пойдет в Китай), где стоимость километра составляет $45 млн, а этот проект считается необоснованно дорогим, вокруг него много споров, признает аналитик.

Газпром не комментирует расчеты экспертов.

Глава East European Gas Analysis Михаил Корчемкин категоричен: с системной точки зрения коридор Бованенково Ухта не нужен никому, кроме строителей газопроводов.

До 2006 года основным вариантом поставок ямальского газа считался короткий газопровод Бованенково Ямбург, рассказывает эксперт. Естественное падение добычи на старых месторождениях (Уренгой, Ямбург и другие) создает резервы пропускной способности в действующих газопроводах Западной Сибири и позволяет идеально синхронизировать ввод месторождений Ямала.

Корчемкин отмечает, что на одну нитку трубы для поставок ямальского газа Газпром потратит более 1,2 трлн рублей (Бованенково Ухта плюс Ухта Торжок). Газопровод Бованенково Ямбург обошелся бы в 56 раз дешевле, при этом газ с Ямала был бы доставлен тем же потребителям, указывает эксперт.

Затраты на газопровод Сахалин Хабаровск Владивосток также вызвали вопросы экспертов. Труба, предназначенная для транспортировки газа с месторождений Сахалина в Приморский край и регионы Дальнего Востока, должна быть завершена в 2020 году, ее протяженность составит 1836 км, и потратить на ее строительство Газпром планирует 467 млрд рублей (в ценах 2009 года).

Корчемкин считает, что проще построить регазификационный терминал мощностью 6 млрд кубометров (именно такова планируемая начальная мощность трубы Сахалин Хабаровск Владивосток), и это бы обошлось в 1015 раз дешевле.

На терминал можно было бы поставлять сжиженный природный газ из Австралии или свой с Сахалина (на Сахалине есть завод по сжижению газа. Газета.Ru), и даже СПГ из Австралии оказался бы дешевле, чем трубопроводный газ с учетом затрат на трубу, говорит Корчемкин. Затраты на транспортировку газа из Сахалина во Владивосток будут слишком высокими даже при полной загрузке газопровода.

Бенефициарами увеличения затрат на проекты, отметил Корчемкин, выступают компании-подрядчики. Трубу Бованенково Ухта строят Стройгазконсалтинг, владельцем которого является российский миллиардер иорданского происхождения Зияд Манасир (в период с 2007-го по 2009 год его компания скупила девять принадлежащих Газпрому строительных компаний) и Межрегионтрубопроводстрой, контролируемый группой частных лиц.

Эти же компании строят Сахалин Хабаровск Владивосток, также в качестве подрядчика присутствует Стройгазмонтаж бизнесмена Аркадия Ротенберга.

Источник в газовой отрасли, участвовавший в разработке проектов строительства трубопроводов, признает вероятность завышения смет.

Но в удорожании проектов заинтересованы не только подрядчики, но и сам Газпром. Огромные затраты на строительство труб отпугивают независимых производителей. При таких масштабах инвестиций Газпрому проще оправдать высокую стоимость услуг по транспортировке, объясняет источник.

["Коммерсант", 13.05.2011, "Газпром" отчитался по трубе": В то же время монополия до сих пор не выполнила пункта постановления, согласно которому должна ежеквартально (с разбивкой по месяцам) публиковать данные о наличии (отсутствии) технической возможности доступа к газопроводам. Предоставление информации о наличии у "Газпрома" свободных мощностей для транспортировки уже не один год является одним из главных требований независимых поставщиков, которым монополия нередко отказывает в приеме газа. Также "Газпрому" необходимо раскрывать информацию о регистрации и ходе реализации заявок на доступ к газопроводам и заявок на подключение к магистральному газопроводу или газораспределительным сетям. []
СахалинХабаровскВладивосток потенциальной мощностью прокачки 30 млрд кубометров газа в год заявляется "Газпромом" как перспективный канал сбыта российского газа в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Но переговоры с самым перспективным потребителем Китаем идут уже не первый год, а высокая стоимость строительства газопровода СахалинХабаровскВладивосток только осложнит их, отмечает господин Корчемкин. Врезка К.ру]
*** Магия цифр "Газпром" обосновывает размер инвестиций уникальностью технологий и НДС Оригинал этого материала
"Ведомости", 13.05.2011, Триллион в трубу

Елена Мазнева

[] Эксперты не раз критиковали Газпром за дорогие стройки. Но до сих пор информация об их стоимости была крайне скудной: отдельные заявления менеджеров, выдержки из годовых инвестпрограмм и февральская публикация Газпромом средней стоимости строительства крупных магистральных газопроводов в 2009 г. 95 млн руб.км, или около $3 млн по среднему курсу. И это только линейная часть без таких дорогих объектов, как, к примеру, компрессорные станции. Они нужны для перемещения газа по трубе. Три месяца назад Газпром уверял инвесторов, что его затраты на строительство трубопроводов сопоставимы с западноевропейскими и американскими проектами. Например, средняя стоимость германского газопровода NEL 98,1 млн руб.км, OPAL 93,9 млн, указывал концерн.

Оказалось, что стоимость отдельных проектов Газпрома поражает воображение. Так, самая дорогая пока стройка система газопроводов с полуострова Ямал (Бованенково Ухта) стоит 989,8 млрд руб. в ценах 2008 г. В этой сумме учтены девять компрессорных станций. И НДС, говорит представитель Газпрома. Общая протяженность системы 2212,1 км. Средняя стоимость 1 км получается почти 447,5 млн руб. $18 млн по курсу на 1 января 2008 г. []

По заявлениям менеджеров Газпрома, почти все технологии, применяемые в вечной мерзлоте Ямала, уникальны: подводный переход через Байдарацкую губу (частые штормы и промерзание до дна в зимний период), высокопрочные трубы, способные выдержать давление до 120 атмосфер (предел советских газопроводов 75 атмосфер), специальные методы сварки и теплоизоляции.

Ямальская смета Газпрома сопоставима с проектами на Аляске, отмечает директор East European Gas Analysis Михаил Корчемкин. Так, оценка совместного проекта BP и ConocoPhillips, Denali, около $35 млрд в ценах 2009 г. Это тоже высокопрочные трубы, проектное давление до 170 атмосфер, мощность 46,5 млрд куб. м в год, 15 компрессорных станций, около 900 переходов через авто и железные дороги, 77 через крупные реки и озера, следует из данных на сайте проекта. Трасса около 3000 км. То есть порядка $12 млнкм. []

Еще один проект Газпрома, который может стать рекордсменом по стоимости, это газопровод Сахалин Хабаровск Владивосток: 467 млрд руб. в ценах 2009 г., сроки строительства 2009-2020 гг., первая очередь должна запуститься в 2011 г. к саммиту АТЭС. Проектная мощность к 2020 г. составит 30 млрд куб. м в год. А стоимость 1 км выйдет около 254 млн руб., или $8,7 млн. Представитель Газпрома объясняет это сложными геолого-географическими условиями строительства, высокой сейсмичностью и тем, что предприятия поставщики оборудования находятся далеко. []
*** Оригинал этого материала
Газета.Ру, 12.05.2011 Три строителя Зияд Манасир российский бизнесмен иорданского происхождения, состояние оценивается в $2,1 млрд (Forbes). Владеет компанией Стройгазконсалтинг, которая с середины 1990-х является постоянным подрядчиком Газпрома. В настоящее время Стройгазконсалтинг обустраивает несколько месторождений Газпрома (включая Бованенковское), а также принимает участие в строительстве нескольких газопроводов по заказу монополии.

Аркадий Ротенберг российский бизнесмен, считается другом премьер-министра Владимира Путина (Путин и Ротенберг занимались в одном клубе дзюдо). Контролирует СМП-банк, является учредителем строительной компании Стройгазмонтаж. В 2008 году приобрел пять фирм, специализирующихся на выполнении подрядов Газпрома (Ленгазспецстрой, Волгограднефтемаш, Спецгазремстрой, Краснодаргазстрой и Волгогаз). В 2009 Стройгазмонтаж получил без конкурса подряд на строительство газопроводов Джубга Лазаревское Сочи и Сахалин Хабаровск Владивосток.

Проданная Газпромом в начале 2011 года компания Газпром бурение (выполняет около 70% сервисных работ для монополии, в том числе обслуживает Бованенковское месторождение), по неподтвержденным данным, куплена структурами Ротенберга.

Одним из постоянных и крупнейших подрядчиков Газпрома является компания Стройтрансгаз, принадлежащая бизнесмену Геннадию Тимченко, который также считается близким знакомым Владимира Путина. Стройтрансгаз участвовал в строительстве ряда газопроводов (в том числе Ямал Европа и Ванкорское месторождение Пурпе), а также в строительстве нефтепровода Восточная Сибирь Тихий океан.

Тимченко является совладельцем нефтетрейдера Gunvor, а также одним из основных акционеров (более 23%) газовой компании Новатэк.

 




http://www.compromat.ru/page_30788.htm

ТОП новости

Вход

Меню пользователя